Hace unas horas leía una apreciación de Fla en un comentrario de ESTE POST, donde nos contaba que para saber que si el KERS se encuentra instalado en un monoplaza basta con fijarse si los mecánicos llevan puestos guantes de goma. Principalmente para evitar descargas eléctricas que provoquen imágenes como esta y que provocan cancelar un día entero de test en Jerez:
Ese día andaba yo en Jerez y hasta volver a casa no pude enterarme de lo que había ocurrido. BMW estrenaba el KERS y de que manera, dejando KO a un mecánico.
El caso es que los requerimientos técnicos del KERS han dejado detalles curiosos que voy a comentar, lo de la aerodinámica lo dejamos mejor para otro día que continuo con el shock.
En BMW han aprendido la lección, si observaís la flecha naranja se ve como han puesto un adhesivo advirtiendo de la descarga eléctrica. Por otra parte, las flechas verdes, nos indican el tercer sistema de refrigeración del coche. Antes teníamos el del motor y el de los frenos, pero las altas temperaturas de funcionamiento del KERS (que va situado detás del depósito de combustible) han hecho necesario que el monoplaza lleve un circuito de refrigeración para el invento, esto supone unas aberturas al lado de los pontones donde se encuentran las tomas de aire para el motor los radiadores.
Los requerimientos de temperatura del KERS hacen necesario incluso una tercera abertura por debajo del asiento del piloto (flecha verde). En esta ocasión Kubica lleva el sistema, pero sin el KERS instalado.
¿Funcionará la abertura inferior para refrigerar el KERS? para comprobarlo se tapó malamente para medir su efectividad, tras unas vueltas el plástico dispuesto para dicho fin se movió.
Otros que han llevado el paquete aerodinámico de 2009 han sido Honda y Williams, me asusta que este Honda:
Se parezca cada vez más a este otro:
Lo dicho, que me tienen “asustadito” las semejanzas.
¡Ah! ¿Y qué me decís de la prueba de Pedro con Force India mañana y el miércoles?
Noviembre 17th, 2008 at 10:41 pm
Algo parecido he pusto yo en mi blog. ¡Si es que todos comentan lo mismo! Yo también me había fijado de la señal y los guantes, cagaditos están los pobres. Los ojos centrados en BMW. Un saludo.
Noviembre 17th, 2008 at 10:42 pm
Normal, le metió “un trallazo” al mecánico en Jerez cosa fina. Salu2.
Noviembre 17th, 2008 at 10:43 pm
En estado de shock me he quedado yo tambien :S es la primera vez que veo hoy los coches de los test y he de decir que son muy feos, con el Williams no me asombre tanto, incluso me gustaba pero el BMW…. muy feo.
Noviembre 18th, 2008 at 12:08 am
El BMW parece una de esas figura LEGO a escala que han exhibido de Ferrari. Aunque si tienen oportunidad de ver los nuevos coches de costado no se ven tan feos, se parecen incluso a los de las temporadas 2001-2002
Noviembre 18th, 2008 at 12:10 am
Joder por todas partes estoy leyendo lo mismo. Empiezo a sentirme un bicho raro… ¿A alguien más le gustan estos coches? Por que a mí me gustan más así que con tanto apéndice como tenían ya.
Líneas aerodinámicas más limpias, no abominaciones llenas de cuernos, deflectores, aletas, flaps, y demás zarandajas.
Noviembre 18th, 2008 at 2:39 am
No estas solo.
El impacto visual es grande, pero en el fondo lo acabareis prefiriendo a los monoplazas tuneados que estabamos viendo estos años que tenian su maxima expresion en las “orejas dumbo”.
La fia deberia atar en corto la aerodinamica y dar mas cuerda al motor, volver a la esencia de un coche de carreras.
Saludos.
Noviembre 18th, 2008 at 8:29 am
Usease Álvaro que los más adelantados de la clase por este orden no
BMW,Honda y Williams no?
Por lo que ahora se entiende un poco el bajón que tuvo BMW y la mala temporada tanto de Williams como Honda.
Usease que Renault es uno de los equipos que más atrasados van verdad?
o incluso peor ya que lo mismo habrá equipos por delante de ellos como Honda o Williams.
No quiero ser pesimista pero me parece a mi que Renault lo volverá a pasar mal a principio de temporada
Saludos y espero que tanto álvaro como los demás expertos me hagais ser un poco menos pesimista pero es que viendo como anda el patio
no puedo ser de otra forma
Juan pasate por ESTE LINK que creo resolverá tus dudas.
Noviembre 18th, 2008 at 8:48 am
Si las atrocidades estéticas van en favor de los adelantamientos (y eso que esta temporada no nos podemos quejar de aburrimiento), bienvenidos sean.
y lo de Pedro…por un lado, el force india no podrá rodar hasta ¡FEBRERO! por retrasos en la construcción del chasis. malo. por otro, va a llevar motor McLaren y aunque sabemos que evidentemente no va a estar al mismo nivel, puede igual dar sorpresas (aunque con un chasis malo no hay mucho que hacer), como lo ha hecho el STR.
Noviembre 18th, 2008 at 10:44 am
“el monoplaza lleve un circuito de refrigeración para el invento, esto supone unas aberturas al lado de los pontones donde se encuentran las tomas de aire para el motor.”
la toma de aire del motor está justo encima del piloto. los pontones sirven para refrigerar aceite y agua.
¡Arreglado el despiste, gracias!
Noviembre 18th, 2008 at 10:46 am
y en cuanto a la bolsa de plástico me huelo que es una bolsa que se le metió ahí. Sinceramente la abertura del frontal me parece que está mas motivada para mejorar el flujo hacia el fondo del coche que para una tercera toma de refrigeración del KERS, más teniendo en cuenta cuando en los pontones tienen dos tomas enormes.
Noviembre 18th, 2008 at 11:27 am
A mí me parecen feos, pero es la costumbre. Lo digo porque todos los años por estas fechas el coche nuevo me parece feo ;-).
Ahora más en serio, me gustan porque puedo recordarlos y dibujarlos, los de estos últimos años estaban llenos de morralla encima.
Noviembre 18th, 2008 at 4:17 pm
estoy de acuerdo con LGM a mi me gusta más lo que estoy viendo para el 2009 que todo lo del 2008 se parece más a de lo que se trata, un coche con alerones para pegarlo al suelo y ya está.
Noviembre 18th, 2008 at 6:01 pm
Podrías ser más comunicativo Álvaro
De todas formas el link que me has pasado no tira
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Noviembre 18th, 2008 at 6:05 pm
No es por ser más o menos comunicativo
Ocurre que Fla hizo un post muy muy bueno sobre la situación del Renault y las evoluciones de el resto de equipos, por eso te lo recomiendo, pues te iba a contar lo mismo que él. Te pongo el link por aquí otra vez. Funciona 100%. Salu2.
http://www.quiero-briatore-formula-1.com/el-renault-r-29-comenzara-como-quinto-coche-de-la-parrilla-2009/13/11/2008/