Extraña Calma
Me huele raro. No se, será que simplemente desconfío. Pero actualmente creo que en la F1 reina una extraña calma. Todos se congratulan por el acuerdo hasta 2012, pero… para mi hay muchas cosas sin aclarar.
No creo que veamos un cirio semejante al montado en las últimas semanas, pero hay muchos frentes que podrían abrirse en poco tiempo. Por partes. Tenemos el frente de la Normativa 2010, mucho acuerdo y caras sonrientes; pero en verdad hay muchos apartados que limar y cuando se tenga que hacer quiero ver quién lleva la voz cantante, pues hacer normas de consenso como quiere Max es algo muy complicado, él verá, será lo último que haga (esperemos).
Dentro de otro posible lío tenemos a los nuevos equipos, comentaba Lobato en su web que Red Bull estaba cabreado por que los nuevos equipos no pagarán el canon de 500 millones de dólares para entrar en la F1. Puntualizaciones, Red Bull no pagó canon ya que compró dos equipos antiguos. El canon se pagaba por meter un nuevo equipo, el último en hacerlo fue Toyota y no son 500 millones sino 50. Hace unos años el canon fue suprimido para atraer a nuevos equipos y fue el motivo de la entrada de Super Aguri. Pero esto en verdad no es tal problema, el problema son las facilidades que se les quiere dar y Red Bull como equipo dominante en la actualidad, no se encuentra por la labor.
Y son los equipos nuevos los que están en la picota. Contaba Fla en su blog que Manor se quejó sobre una inscripción condicionada a equipar motores Cosworth. Curiosamente los nuevos serán, por ahora, propulsados por una misma marca. No entiendo esta jugada, ya que existen equipos como BMW con capacidad para dar motores cliente y cajas de cambio. Esos tres equipos aportarían dinero dentro del circo y al producir más motores podría llegar a reducirse algún coste. Extrañas jugadas acontecen en el entorno de los equipos nuevos y que quede claro: NO ES DE MI AGRADO.
Se acerca tormenta, que no os pille desprevenidos.
Pues acertaste de pleno, noticias de última hora:
La guerra ha vuelto, y esta vez le veo mal final.
FOTA Press Release
Hoy a las 19:37 Nürburgring, 8th July 2009
Representatives of all FOTA teams attended a meeting of the Sporting Working Group at the Nürburgring today. During the course of this meeting, the team managers were informed by Mr Charlie Whiting of the FIA that, contrary to previous agreements, the eight FOTA teams are not currently entered into the 2010 FIA Formula One World Championship and have no voting rights in relation to the technical and sporting regulations thereof. It will be remembered that all eight active FOTA members were included on the “accepted” entry list as endorsed by the FIA World Motor Sport Council (WMSC) and communicated by FIA press statement on June 24. In light of these claims, the FOTA representatives requested a postponement of today’s meetings. This was rejected on the grounds that no new Concorde Agreement would be permitted before a unanimous approval of the 2010 regulations was achieved. However, It is clear to the FOTA teams that the basis of the 2010 technical and sporting regulations was already established in Paris. As endorsed by the WMSC and clearly stated in the FIA press statement of 24 June “the rules for 2010 onwards will be the 2009 regulations as well as further regulations agreed prior to 29 April 2009”. At no point in the Paris discussions was any requirement for unanimous agreement on regulations change expressed. To subsequently go against the will of the WMSC and the detail of the Paris agreement puts the future of Formula 1 in jeopardy. As a result of these statements, the FOTA representatives at the subsequent Technical Working Group were not able to exercise their rights and therefore had no option other than to terminate their participation. The FOTA members undertook the Paris agreement and the subsequent discussions in good faith and with a desire to engage with all new and existing teams on the future of Formula One.
Traducción automática de Google:
Fota Comunicado de prensa
Hoy a las 19:37
Nürburgring, 8 de julio 2009
Representantes de todos los equipos Fota asistió a una reunión del Grupo de Trabajo del Sporting en el Nürburgring el día de hoy.
En el transcurso de esta reunión, el equipo de administradores fueron informados por el señor Charlie Merlán de la FIA que, contrariamente a los acuerdos anteriores, los ocho equipos Fota no están introducidos en el 2010 FIA Formula One World Championship y no tienen derechos de voto en relación con la reglamentación técnica y deportiva del mismo.
Cabe recordar que los ocho miembros activos Fota se incluyeron en el “aceptado” la entrada en la lista aprobada por el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico (WMSC) y comunicada por la FIA de prensa el 24 de junio.
A la luz de estas alegaciones, la Fota representantes solicitaron un aplazamiento de las reuniones de hoy. Esta fue rechazada con el argumento de que ningún nuevo acuerdo Concorde antes de que se permita una aprobación unánime de los reglamentos de 2010 se logró.
Sin embargo, es claro para la Fota equipos de la base de que en el 2010 los reglamentos técnicos y deportivos ya se estableció en París.
Según lo aprobado por el WMSC y claramente en el comunicado de prensa la FIA, de 24 de junio “de las normas para 2010 será el año 2009, así como reglamentos nuevos reglamentos de acuerdo antes del 29 de abril de 2009″. En ningún momento en los debates fue la de París cualquier requisito para un acuerdo unánime sobre los reglamentos cambio expresadas. Para posteriormente ir en contra de la voluntad de la WMSC y los detalles del acuerdo de París pone el futuro de la Fórmula 1 en peligro.
Como resultado de estas declaraciones, el Fota representantes en el Grupo Técnico de Trabajo posteriores no fueron capaces de ejercer sus derechos y, por tanto, no tenía otra opción que poner fin a su participación.
Fota miembros se comprometieron el acuerdo de París y los posteriores debates de buena fe y con el deseo de colaborar con todos los equipos nuevos y existentes sobre el futuro de la Fórmula Uno.
Lo dicho, vaya PETARDO. Si es que se venía venir, menos mal que no pospuse más el post… ME TIENEN FRITO.
Salu2!
Esto es algo asi como:
colocamos el parche antes de la herida, y por esto la herida fue hecha en otro lugar.
una real cagada
Ahora la FIA sí que la ha cagado pero bien. Una traición y un engaño en toda regla contra la FOTA. ¡Qué vergüenza!
Buenno pues se acaba de ver..comoo tu has dicho, era curiosa este “silencio” y leyendo uno d tus anteriores post, lo pense, asi que aver la que se lia ahora, quizas cmo tu has dicho no tan gorda pero…si la cosa se complica, una separacion…no seria locura despues de todo lo visto ya, aunque ya acordado…pero tiene que haber un acuerdo y no lo hay, pienso que Max, si se va a ir ya…quizas haga todo lo posible para joder, y poner “sus” normas, de todas maneras la cutoa e 500 millones de dolares, es una cantidad impagable!.
Leí hace un par de días que los “nuevos equipos” que quisieran entrar en el campeonato debían firmar un contrato mínimo de 3 años con Cosworth para su mototización, y un miembro de la FIA, cuyo nombre no recuerdo, declaraba que esto se ha hecho así para evitar que el total de la Red de equipos que conforman el campeonato lleve motorizaciones de constructores de automóviles.
En conclusión para mi: Una especie de liberalización, pero imponiendo un único motor a utilizar…(ABSURDO Y TOTALITARISTA) otra medida de las wenas de la FIA, además metiéndose de lleno en asuntos comerciales dentro de este deporte.
Recuerdo que hace ya algunos años, no todos los equipos de F1 tenían derecho a correr los domingos . . . solo si se clasificaban para ello.
Metamos a esos 8 equipos a pelearse por 4 plazas para el domingo y el que no le guste, para casa.
Francamente, la política me va cada vez menos.