Show Me The Money!!!
Se me viene a la imagen Tom Cruise en el papel de Jerry Maguire. Me veo a Adián Campos o Peter Windor en sus despachos sudorosos, camisa desabrochada, corbata aflojada por la tensión de las últimas gestiones y gritando eso de: SHOW ME THE MONEY!!!
Las últimas noticias son desesperanzadoras. Campos puede vender y USF1 pide empezar el campeonato en Barcelona (via el Twitter de Fla). Yo la verdad que si esto es así, considero que es por culpa de la FIA y Mr Max.
No voy a ponerme proferir improperios como de costumbre hacia esta gente, principalmente por el voto de confianza que le doy a Jean “Tiburón” Todt. Dicho esto, si mucha gente se queda sin empleo y proyectos con dinero invertido no salen adelante es por culpa de la antigua gestión de la FIA y como se otorgaron las plazas para el 2010. Las valoraciones dispares, pero creo, por ejemplo, que la estructura de Epsilon Euskadi es mucho mejor de lo que ofrecía sobre el papel Campos Racing, eso para empezar. He dicho que no voy a “rajar” de la FIA, pero si voy a hacerlo de los equipos.
- Campos – Meta: Como he dicho, Epsilon-Euskadi presentaba para mi mejor candidatura. Pero no podía haber dos equipos españoles. Ocurre que con el límite presupuestario Adrián se movió como un misil y consiguió cerrar acuerdos. Tras la abolición del límite muchos se han marchado (según dicen, tomad esto con pinzas).
- Manor – Virgin GP: ¿A alguien se le escapa que este es el equipo FIA? Max le dejó a los amigos de Manor todo atadito, hasta a Richard Brandson. Para mi van a ser los que van a estar en el corte este año. Es lo que tiene ser amigo del jefe….
- USGP: Peter Windsor ha sido siempre un poco chupa tintas de la FIA, pero no amigo. Para quedar bien le adjudicaron el tema antes que nadie dejándole un poco desamparado en el tema de patrocinios y así les va. Apuesto dinero a que los 2 pilotos son de pago.
- Lotus: El equipo de Bernie, esta obsesionado con el mercado asiático. Y casi despelleja a Force India cuando se fue Fisi y no subieron a Karun Chandook.
Total ¿qué equipo ha sido escogido por criterios rigurosos, racionales y con garantías de futuro?
Pues eso: SHOW ME THE MONEY!!!
La verdad, como tu bien dices, pienso que Epilison Euskadi, era un mejor proyecto que Campos y de la mano de Joan Villaderlprat, podrían haber llegado a punto a Barhein. Ademas Joan tiene mas experiencia en equipos de F1, que Adrian, ya que estuvo en Ferrari y Campos tan solo ha estado en F1 de piloto y manáger. Veamos como acaba esta historia. Un saludo.
A ver, esto sigue siendo como siempre, un negocio . . muy lucrativo para unos pocos y para ver si se comen unas miguitas para otros. Siempre ha sido así y no vamos ahora a rasgarnos las vestiduras por el “pobrecillo” Campos Meta . . . que vaya nombre también !!; podrían haber elegido algo así como: ” España GP ” y al carallo, hombre! y seguro que incluso el ministerio de cultura se arrimaba al invento, pero no, no me dan pena ninguna, cada uno se mete donde le apetece . . . y en el pais de los lobos . . . hay que comer pirolas . . . je je.
yo pienso que en una F1 afectada por la crisis económica hay que hacer dinero como sea. todas estas “elecciones” de equipos, cambios en los reglamentos, normas medidas con diferentes criterios etc.. son herramientas de la FIA para ello. solo espero tener una F1 entretenida este 2010, por ahora eso es lo que promete. saludos amigos desde uruguay!
Chungo. Momento de hacer apuestas de cuántos coches veremos en parrilla en la primera carrera.
P.D. ¿Habéis visto esta foto? No puedo parar de reir, ni haciendo un fotomontaje hubiera salido mejor
http://www.as.com/recorte/20100116dasdaimot_4/XLCO/Ies/Alonso-Massa_picados_Fiat_Panda.jpg
YA TENEMOS TB A PEDRITOOOOO!!!!! BRAVO!!
Sé que no tiene mucho que ver el comentario con la noticia en si, pero hace un tiempo escribiste una entrada preguntándonos a los lectores sobre los movimientos de los ingenieros para esta nueva etapa en la F1, por si conocíamos algún dato interesante. Hoy ha salido la noticia de que John Iley pasará a formar parte de McLaren y Nikolas Tombazis creo que ha ocupado el puesto dejado por Iley como jefe de diseño en Ferrari.
Supongo que te habrás enterado antes que muchos, pero me ha parecido interesante comentártelo.
Hablando de money…tengo la sensación de que Mercedes se ha gastado bien poco. LLenar los bolsillos de Brawn y un poco de chapa y pintura.
La aerodinámica es exactamente la misma del año pasado exceptuando los pontones…que han puesto unos vástagos verticales que rigurosamente hablando me parece que se sale un poco de ‘aerodinámica la justa’. Parece más bien que lo han puesto ‘ a ver si cuela’ como el difusor el año pasado.
Tengo muchas dudas sobre este equipo. Han presentado los primeros, siendo los que menos tiempo han tenido para evolucionar el coche (el año pasado no creo que Brawn se gastara muchos duros en I+D)
O tienen el ego por las nubes, o nuestro amigo Ross guarda una mejora técnica que no se ve a simple vista…
P.D. Este año a tu defendido Rosberg se le acaba el crédito como no haga algo importante xD
Dani, el Mercedes de la presentación era el Brawn del año pasado, con la decoración del nuevo, simplemente no van a enseñar las cartas antes de empezar, por lo que no es el que se vera en Valencia, y como diría Darth Brawn, “no subestimes el lado oscuro de la aerodinámica”.
Salu2.