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DTC, ESP, ASR,…
Este año que termina en breve, ha sido el año (entre otras muchas cosas) de la prohibición del control de tracción. Lo que yo, ignorante, no sabía es, que en los órganos que manejan este deporte, han desactivado sus respectivos controles de tracción y estabilidad. Los controles de estabilidad y de tracción que llevan los coches [...]
Seguir leyendo...Un campeón… ¿nace o se hace?
17. Noviembre 2008
¡¡Cuánta actualidad!! Entrenamientos en Barcelona y una cantidad enorme de cosas por valorar. Disculpad la desconexión este fin de semana, pero ha sido forzada debido a que tenía que realizar hoy una presentación sobre el Banco Mundial para la universidad y ha necesitado dedicación plena por mi parte. Todo sea dicho ha sido un éxito. En [...]
Seguir leyendo...Lastres ¿Una opción en Fórmula 1?
10. Noviembre 2008
El WTCC es una disciplina de lo más interesante. Se supone que los campeonatos más igualados son siempre los monomarca, pero este a diferencia de los más igualados no es monomarca. Esto tiene dos vertientes muy positivas; primera, es un gran escaparate para los distintos constructores y, segundo, la vida de un equipo privado, sí, [...]
Seguir leyendo...Reducción de costes: Motores
9. Noviembre 2008
Empiezo con un link, que aquel que lo escribiera, pues no tiene ni idea, informa mal y provoca que se me crucen los cables. Como siempre podeís pasaros por mi “adorado” Marca. ¿Qué cada motor cuesta 5 millones? Cada unidad cuesta según diferentes fuentes cerca de 200.000 euros (mi fuente es Pedro de la Rosa en [...]
Seguir leyendo...No merece existir
28. Octubre 2008
¿De verdad nos quieren dar gato por liebre? ¿De verdad serán capaces de timarnos de tal manera? ¿Fórmula 1 con los mismos motores para todos? ¿Río o lloro? ¿Me corto las venas o me las dejo largas? Opciones bajo mi punto de vista: Bernie y Mosley, aunque perros viejos, empiezan a acusar el óxido no en la [...]
Seguir leyendo...Cuestión de victorias y no de puntos.
14. Octubre 2008
En la F1 los sistemas de puntuación han ido cambiando desde la creación del certamen, ello ha provocado que muchas veces se decidan títulos por puntos que en otras ocasiones no habrían sido otorgados. De la época de mejores resultados elegibles queda en mi memoria sino me equivoco la del año 1988 donde Ayrton Senna [...]
Seguir leyendo...¿Vuelta a los equipos privados?
9. Octubre 2008
El día en el que Cosworth dijo que no suministraría motores a ningún equipo de la parrilla, fue el día en que se confirmó el cambio de tendencia en la F1. Esto supuso la hegemonía de los constructores de automóviles, ya que dado la escala de costes que había adquirido la F1 era la única [...]
Seguir leyendo...La FIA te necesita con el Safety Car
5. Octubre 2008
La verdad que poco caso nos iban a hacer, pero el asunto es, ya que las más altas instancias políticas de la FIA van a poner a revisión el concepto del Safety Car, os propongo que les imitemos. Mi idea es que me dejeís por los comentarios vuestras propuestas para que las saldas del Safety [...]
Seguir leyendo...Fórmula 1 y ecología
1. Octubre 2008
Pongase cómodos, ya nada más empezar anuncio que la sección de críticas se encuentra más abajo, ahí donde pone comentarios, estaís todos bienvenidos a dejar vuestra opinión personal sobre el tema, a criticar al autor o a todo lo que se diga en las siguientes líneas. Va ser denso, quizá se salga un poco del [...]
Seguir leyendo...Uno para todos y todos para… va ser que no
19. Septiembre 2008
Mosley está gracioso, eso o le repite la paella de Valencia aun en el cerebro. La Fómula Uno necesita un proveedor único de motor. Claro, y necesita chasis cliente ¿recuerdas Max lo que necesitaba la F1 hace dos años? Pues ahora yo veo coches cliente, piratas eso si con el reglamento, pero no los veo [...]
Seguir leyendo...- Exclusiva, sistema de sanciones FIA
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La cara de Hamilton en el minuto 2:13 no tiene precio…
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23. Diciembre 2008
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