Comments for Paso Por Curva

Comment on ¡¡¡Empezó!!! by vbarroso

vbarroso — Sat, 13 Mar 2010 22:36:04 +0000

Yo sigo pensando en contra de lo que la mayoria de Internet opina que la estrategia de usar blandos al inicio es la buena… y por el tema de las suspensiones precisamente…

Si ajustan un set up con suspensiones blanditas… viene perfecto para cuando este muy cargado con las gomas blandas ir rapidito… y con las duras, al tener menos agarre, mejora la tracción!

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Txapi

Txapi — Sat, 13 Mar 2010 04:51:36 +0000

Vamos a ver, el Mosley este de las narices creo que lo que ha hecho ha sido devolver favores y manejar a estómagos agradecidos. La F1 es la cúspide del automovilismo y , por definición, tiene que contar con los mejores equipos, los mejores coches y los mejores pilotos. Sin limitaciones. Oiga: ¿que ud. no puede competir con Ferrari? Pues se aguanta!! Ferrari vende coches, mercedes vende coches, renault vende coches, y cuantas más carreras ganen mejor imágen tendrán y más innovaciones tendrán sus vehículos de calle.
Porsche no podría competir con Ferrari, pues seguramente sí. ¿Dodge? ¿Audi? ¿lamborgini? Yo creo que sí. Pero si te ponen un Ferrari 659 Fiorano y un Cayman ¿ cual coges?
Yo lo tengo claro.
En otro negocio están los que van a ganar dinero. Me explico: Monto una escudería con un presupuesto X , Consigo un patrocinador que me da el 80% del presupuesto, subasto las plazas de piloto ( también saco pasta) y si encima saco algún puntito me cae algo del pastel. Al final , como no voy a ganar no me gasto todo el presupuesto, no voy a ganar y lo que me ahorro es beneficio. En los rallys ( y me consta porque tengo conocidos en el Cto. de España) es así. P.Ej.: ¿recordamos la temporada de Sainz con el Lancia Delta? ¿Porqué lo hizo? ¿era competitivo? De ninguna manera. Le sacó un pastizal a Repsol y ganó mucho dinero.
En otros deportes profesionalizados pasa lo mismo. La vela, por ejemplo.
En definitiva, si mi retorno por hacerlo bien no se traduce en que vendo más ( o más caro) mi producto, ¿cual es la única razón que queda para estar en el circo? Como decía garganta profunda en el Watergate: Sigue el rastro del dinero.

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Kris05

Kris05 — Thu, 11 Mar 2010 21:32:17 +0000

….mi ordenador se havuelto loco y lo acabo de ver……lo siento…

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Kris05

Kris05 — Thu, 11 Mar 2010 20:46:34 +0000

Que grande este post, viene bien que no se dejen en el olvido estas cosas…..
Por cierto una cosa Álvaro, quizás me equivoque pero según tengo entendido estudias economía en la complutense? no?……

saludossss

p.d. echo mucho de menos lo de madrugar en egran premio…..mucho…muchoo…..,eso tiene algo especial

p.d.2.

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Jorenob

Jorenob — Wed, 10 Mar 2010 10:33:21 +0000

Lo del WRC es una lástima, con la cantidad de buenas marcas, coches y pilotos que han habido, ahora está un poco abandonada esa competición, y yo al menos cada vez me decanto más por el Raid o por el IRC.

Espero que al menos HRT, con la cantidad de lios que han tenido, puedan al menos terminar el esta temporada haciendo cosas decentes, o medianamente decentes, pero que corran al menos.

Si sigue la FIA en ese plan, siguiendo los pasos de Max, me parece que pasará lo que comentas y se quedarán 4 gatos.

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by nicodonaaire

nicodonaaire — Wed, 10 Mar 2010 02:38:47 +0000

realmente la f1 va mas cuesta abajo que arriba… y eso por preferir mas personas en graderias (cosa que no se vio en turquia y otros gp’s) y no mayor desarrollo en los monoplazas… y asi hay varios temas que me molestan donde destaco los trazados, asi como van las cosas, no seria raro que implemente un circuito cuadrado en un 90% y sin lugares para la batalla. ¿por que no traer antiguos circuitos al calendario en vez de aplicar ciurcuitos “modernos” que son un desastre como abu dhabi?

me sali un poco del tema de los motores, pero al leer el nombre “max”, me sale la bronca…

un abrazo estimado…

(FUERZA CHILE QUE EL TERREMOTO NO NOS VENCERA)

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by RODMEX

RODMEX — Tue, 09 Mar 2010 20:51:10 +0000

Aclarado.

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Lookass

Lookass — Tue, 09 Mar 2010 19:10:42 +0000

A falta de poco tiempo para el comienzo, veo a los equipos nuevos, no como chicanes móviles, sino que cada circuito tendrá una nueva variante respecto a 2009. Lentos. Lógico, ¿qué se les va a pedir?
No sé cómo pueden permitir la participación de HRT en un GP sin unas pruebas previas. No es que debiera la FIA permitir a este equipo entrenarse, debería ser obligatorio.
No toda la seguridad se controla en el crash-test de la FIA.

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Ovif1

Ovif1 — Tue, 09 Mar 2010 18:30:57 +0000

Tienes mucha razón, Álvaro. Se estan cargando la formula 1 y a base de bien. Y todo por culpa de Mosley. En fin…callémosnos.
Un saludo.

Comment on Nos Quedan Cuatro. Bueno, Más Bien Tres. by Álvaro

Álvaro — Tue, 09 Mar 2010 15:30:07 +0000

@Rodmex: entiende que esto es un blog personal y por ende es totalmente parcial y subjetivo. Yo no soporto a Max y le atizo incluso ahora que no está, le atizo con lo que quedan que son los equipos.

Salu2!